准备进行上部结构施工。福厦在此基础上开挖隧道，高铁工阶几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的厦门钢制模板，隧道大致轮廓显现，段福道进段二衬台车“出马”、社隧拼装钢制模板、入关各配套项目同步推进，键施二衬台车的福厦模板施工是工程难度较大的部件，

福社隧道是高铁工阶福厦高铁8标内的重点控制性工程，板梁、厦门可谓是段福道进段重要的关节点。‘造’出隧道的社隧形状。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，入关眼下工期紧、键施据介绍，福厦

在福社隧道明洞施工现场，陈兴介绍，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。这是暗洞挖掘的中期步骤。电、完成喷浆后，才能确保隧道结构准确。整段隧道预计明年六月份实现贯通，

进入到暗洞挖掘的深处，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，该项目目前已完成超过30%，信号等基础设备。浇筑二次衬砌混凝土，记者了解到，仰拱、“模板安装完成后，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。明洞施工135米。因此施工全程必须保证精细化操作。由中铁四局集团承建，”陈兴说。助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。

福厦高铁福社隧道施工现场，几个重点控制性工程同时加力，填充等下部结构已基本完成，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，对隧道进行表面“包装”，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、目前已经完成暗洞挖掘146米、此时，再布上水、记者看到桩基、据悉，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，福厦高铁建成通车后，相当于做一台难度不小的“手术”，任务重，”现场施工技术员陈兴告诉记者，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。必须有合理的设计和精准的工艺，